Wszyscy wiemy, że jedną z najtańszych, albo wręcz najtańszą linią lotniczą w Europie, jest RyanAir, w każdym razie dużej części z nas tak się wydaje. Na pojedynczych trasach można znaleźć tańszą ofertę, np Wizzaira, ale generalnie ceny Ryanaira są najniższe.

Tymczasem portal zajmujący się wyszukiwaniem przelotów „tanimi liniami”, WhichAirline.com, przeprowadził analizę, obliczając średnie ceny biletów sprzedawanych przez poszczególnych niskobudżetowych, przewoźników. Do porównań przyjęto ceny biletów w jedną stronę, na najtańszej międzynarodowej trasie, obsługiwanej przez każdą z przeanalizowanych linii. Obliczenia wykonano w oparciu o ponad 300 tys cen.

Ryanair jest niezrównany jeżeli chodzi o stosowanie rozlicznych, ukrytych dopłat. Wpływają one bardzo silnie na końcową cenę biletu. Po ich uwzględnieniu, przewoźnik ten spada na czwartą pozycję, za Pegasus Airlines, Wizz Air i Blue Air.

Chociaż Ryanair uchodzi za linię najtańszą w Europie, to w rzeczywistości tak jest, tylko gdy porównujemy ceny podstawowe, bez dopłat. Po uwzględnieniu opłaty transakcyjnej i kosztów przewozu bagażu rejestrowego o wadze do 20 kg, średnia cena sprzedanego przez tę firmę biletu wynosi 83.45 euro, podczas  gdy w ten sam sposób obliczony koszt przelotu z Pegasusem to 63.19 euro, Wizz Airem 75.74 euro, Blue Airem  82.45 euro.

Czołówka „tanich” przewoźników wyraźnie dystansuje swoich słabszych konkurentów. Sklasyfikowany na ostatnim miejscu Fly Thomas Cook sprzedaje średnio bilety po 206.76 euro. Do kategorii tanich linii zaliczony został także Eurolot, który zajął siódme miejsce w rankingu, z ceną 97.05 euro za przeciętny bilet.

Tanie linie niemało zarabiają na różnorakich dodatkowych opłatach. Ich kreatywność w tym zakresie wydaje się nie mieć końca. Rezerwując przelot w linii Ryanair należy zachować szczególną ostrożność na wszystkich etapach procedury prowadzącej do zakupu biletu. Ryanair ukrywa niektóre dopłaty bardzo sprytnie, tak że łatwo jest je przeoczyć – np. ubezpieczenie podróży. Planując zabranie w podróż bagażu, trzeba bardzo starannie rozważyć, czy wybrać opcję 15-tu czy 20 kg. W przypadku kupienia wersji tańszej, gdyby okazało się na lotnisku, że bagaż waży jednak 20 kg, dopłata wyniesie 100 euro! Nie można, oczywiście, zapomnieć o wydrukowaniu w domu karty pokładowej, bowiem koszt jej druku na stanowisku odprawy to 70 euro.

Przebywając na stronie „taniego” przewoźnika zachowywać trzeba ostrożność niczym na polu minowym. W każdej chwili możliwa jest niespodzianka. Wszystkie linie usiłują przekonać i zachęcić (czasami w sposób zawoalowany) do zakupu dodatkowych usług, mających podnieść komfort podróżowania. Potrafią kosztować małą fortunę, a ich rzeczywista wartość bywa dyskusyjna. Na przykład zakup tzw. „priority voucher”, umożliwiającego wejście do samolotu w pierwszej kolejności, nie ma żadnego praktycznego znaczenia. Czasu podróży przecież nie skróci – jedynie w oczekiwaniu na wylot, zamiast w poczekalni, siedzieć będziemy w samolocie.

Lecąc „tanią” linią dobrze jest nie brać zbyt dużo bagażu i, jeżeli to możliwe, spakować całość do torby podręcznej. Warto pamiętać o płaceniu kartą debetową, bo za karty kredytowe naliczana jest dodatkowa opłata.

 

Źródło: WhichAirline.com

17 czerwca 2014

 

Powrót do STRONY GŁÓWNEJ