Zdaniem wielu osób, podróże koleją są znacznie lepsze – i to z różnych przyczyn – od lotów samolotami. My także podzielamy tę opinię. Oto 26 powodów, które – naszym zdaniem - przesądzają o przewadze podróżowania pociągami:
Podróżowanie koleją nie wiąże się z nieustannym przeszkadzaniem. W samolocie nie sposób uniknąć zachęcania do zakupów towarów „duty free” lub jedzenia i napojów, po silnie zawyżonych cenach.
…ani zapinania pasów bezpieczeństwa, odsłaniania okien, wyłączania laptopów, ani wyjmowania z uszu słuchawek.
Zdjęcie zrobione zostało na trasie Montreux–Glion–Rochers-de-Naye. I, chociaż siedząc w samolocie można też mieć wspaniały widok, ale tylko wtedy, gdy zajmuje się miejsce przy oknie. W przeciwnym wypadku, wszystko co widać, to malutki kawałek horyzontu i to pod warunkiem, że sąsiad nie włoży głowy w okno. Nie mówiąc już o tym, że długotrwały lot nad powoli przesuwającymi się - niewiele różniącymi się od siebie - chmurami, może być nieco nużący.
Zdjęcie zrobione na trasie kolei Canadian-Pacific Railway.
…nawet w najbardziej luksusowych pociągach. Na przykład cena biletu za dwudniowy przejazd (jedna noc) japońskim pociągiem Japan’s Seven Stars, na atrakcyjnej widokowo trasie, na wyspie Kiusiu, wynosi 1300 usd. Tymczasem, za przelot z Londynu do Tokio, w pierwszej klasie, zapłacić trzeba blisko 7.5 tysiąca dolarów.
Przeskakiwanie z jednego miasta do drugiego, właściwie nie daje szans na poznanie charakteru i atmosfery okolic, w których się przebywa. Przemierzanie kraju lub nawet kontynentu, pociągiem jest podróżą poprzez jego krajobrazy. Jest tym, o czym pisał Hemingway, jako o podróży która ma znaczenie.
Pobyt w porcie lotniczym związany jest, przede wszystkim ze staniem w długich kolejkach, czemu towarzyszy konieczność publicznego zdejmowania elementów garderoby (pasków, butów) i zgoda na oklepywanie przez krępych facetów. Przeprowadzane wśród pasażerów ankiety wskazują, że większość z nich uważa kolejki do punktów kontroli bezpieczeństwa, za poważny mankament komunikacji lotniczej.
Istnieje wiele sposobów, z których korzystają zarządzający lotniskami, żeby wycisnąć z podróżnych jak najwięcej pieniędzy. Poczynając od dziwacznych kursów wymiany walut, a skończywszy na różnorakich podatkach i specjalnych opłatach. Zapłacić trzeba za plastikową torbę (zwykle około 1 euro!), żeby móc włożyć do niej butelkę wody, są - specjalnie w tych celach produkowane – mini-pojemniki z piankami do golenia i innymi płynami. Wszystko, po odpowiednio zawyżonej cenie. Niemal cały nowy przemysł rozwinął się dzięki wprowadzeniu zasad bezpieczeństwa. W pociągach reguła 100 ml nie obowiązuje.
..Kabiny w samolotach są wypełniane coraz większą liczbą foteli. Linie lotnicze zwiększają średnie obłożenie samolotów wcale nie zmieniając ich na większe. Odpowiedni efekt ekonomiczny uzyskują zwiększając zagęszczenie siedzeń. Nowo budowane samoloty projektuje się tak, aby łatwo było wstawić do wnętrza jak najwięcej foteli, ciągle zmniejszając przestrzeń dla nóg pasażerów (proces ten wydaje się nie mieć końca…). W pociągach, jeśli nie podróżuje się jakimś bardzo budżetowym tworem, miejsca jest dużo.
Przedział w pociągu South Africa’s Rovos Rail
Wolne miejsca, będące rzadkością w samolotach (linie lotnicze bardzo dbają o ekonomikę transportu), w pociągach nie są niczym niezwykłym.
W samolotach także niekiedy instalowane są bary (na dłuższych trasach), ale uprawnieni do korzystania z nich są wyłącznie pasażerowie klasy business lub klasy pierwszej. W pociągach panuje pełen egalitaryzm. Każdy kto chce, może pójść na obiad, przekąskę lub drinka.
Zdjęcie pochodzi z Tren a las Nubes („pociąg do chmur”) w Argentynie.
Zdjęcie z Nariz del Diablo („nos diabła”) w Ekwadorze.
W roku 2009 przygotowano raport, z którego wynika, że gdyby ludzie zamiast korzystać z krajowych połączeń kolejowych, latali liniami wewnętrznymi, to emisja CO2 wzrosłaby 29-cio krotnie.
Tak, wiemy. Podróże samolotami są bezpieczne. Ale jeśli weźmie się pod uwagę liczbę ofiar śmiertelnych, przypadających na jedną podróż, to pociągi wygrywają.
Jest takie lotnisko w Japonii, na którym nie zagubiono ani jednego bagażu od chwili jego otwarcia w 1994 roku. Ale to wyjątek, potwierdzający regułę.
...odwrotnie niż w przypadku linii lotniczych, które dodatkowo obciążają kosztami przewozu wszystkiego, co nie jest pasażerem, a waży więcej niż 15-20 kg. A wiele jest takich, które żądają zapłaty za jakikolwiek bagaż.
Dwugodzinne wyprzedzenie nie jest przez kolej wymagane... W przypadku spóźnienia się na pociąg, bardzo często wystarczy tylko trochę poczekać na następny.
Dworzec Grand Central Terminal w Nowym Jorku.
Futurystyczna stacja w Kanazawie, w prowincji Ishikawa w Japonii.
…a nie położone 80 km od Londynu (jak London Southend Airport), 107 km od Monachium (jak Munich West Airport) lub 120 km od Oslo (jak Oslo-Torp Airport). Nie trzeba płacić horrendalnych kwot za transfer. Na przykład bilet w - zapewniającym szybkie połączenie z londyńskim Heathrow - pociągu Heathrow Express, kosztuje 21 funtów (ok. 120 zł), co oznacza koszt 3.50 zł za jeden kilometr (więcej niż taksówka w Polsce).
Szczególnie ciągnięte przez parowozy go miały… Ale choć obecnie nie spotyka się już ich (poza specjalnymi trasami), to czar podróżowania pociągiem pozostał.
Zdjęcie z filmu Spotkanie („Brief Encounter”) z 1945 roku.
Źródło: The Telegraph
29 kwietnia2015