Booking.com
Rekord prędkości przelotu nad Atlantykiem

Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner należący do tanich linii lotniczych Norwegian ustanowił nowy rekord prędkości przelotu nad Oceanem Atlantyckim,  współcześnie latających samolotów pasażerskich (Concorde, dziś już nieużytkowany, jako samolot ponaddźwiękowy nie jest brany pod uwagę).

Rekord przelotu

Wiatr i rekordy

Trasa lotu biegła z lotniska Johna Kennedy’ego w Nowym Jorku do Gatwick koło Londynu. Pokonanie 5580 km zajęło 5 godzin i 13 minut. W ten sposób Norwegian pobił o trzy minuty dotychczasowy rekord należący do British Airways, a ustanowiony w styczniu 2015 roku. Samolot dotarł do Londynu pół godziny wcześniej niż wynosi średnia na tej trasie. A według rozkładu lotów linii Norwegian, podróż powinna trwać sześć i pół godziny. Pasażerowie przylecieli zatem o godzinę wcześniej niż planowano. Samolot wystartował z Nowego Jorku o 11.44, a wylądował u celu o 18.57 (w czasach lokalnych). Kapitan pochwalił się, że gdyby nie turbulencje, to przelot udałoby się jeszcze bardziej skrócić.

Prędkość samolotów
w machach

(mach to prędkość dźwięku, 1 mach = ok.1230 km/godz.
Model samolotu Prędkość
[mach]
Boeing 777 0.840
Boeing 787 0.850
Airbus A380 0.850
Boeing 747-400 0.855
Boeing 747-8i 0.860
Cessna Citatoin X+ 0.935
Baby Boom 1.900
Concorde 2.020
Supersonic Boom 2.200
Lockheed Blackbird 3.200

Tak dobry wynik to rezultat wiejących w Europie i nad Atlantykiem wiatrów. Piloci wykorzystują tzw. „jet streamy”, czyli silne wiatry strumieniowe utrzymujące się w wysokich partiach troposfery, bliskich stratosferze, zwanych tropopauzą (około 10-12 km nad powierzchnią Ziemi). Jet streamy występują nieustannie, ale trzeba mieć szczęście, aby na długim odcinku ich kierunek pokrywał się z trasą samolotu. Wieją wprawdzie zawsze z zachodu na wschód, ale w różnych szerokościach geograficznych i w dodatku są wąskie. Najlepiej jest lecieć jak najbliżej ich środka, tam osiągają najwyższe prędkości. Piloci Norwegian takie szczęście mieli. Trafili na wiatr wiejący z prędkością 325 km/godzinę, co pozwoliło im rozpędzić samolot do 1250 km/godzinę. Prędkość dźwięku w powietrzu o temperaturze 15 stopni wynosi 1230 km/godzinę, a zatem Dreamlinerowi udało się przebić barierę dźwięku. Zazwyczaj samoloty osiągają 80% tej wartości.

Prawdziwy rekord należy do ponaddźwiękowego Concorde, który w lutym 1996 roku potrzebował na przelot na tej samej trasie tylko 2-ch godzin i 53 minut.

Dalej i szybciej

W październiku 2016 roku samolot Air India pokonał trasę z Delhi do San Francisco w odwrotnym niż zwykle kierunku. Zamiast na zachód, poleciał - nad Chinami i Pacyfikiem - na wschód, nadkładając w ten sposób aż 1400 km drogi. Ale mimo, że trasa była dłuższa, lot trwał krócej i to o dwie godziny. Stało się tak dzięki wiatrowi wiejącemu od tyłu z prędkością 140 km/godzinę.

Trasa wschodnia liczy 15300 km, co jest rekordem świata. Wcześniej rekord należał do Emirates latających z Dubaju do Auckland w Nowej Zelandii, pokonujących 14120 km. Dołożenie - dzięki trasie wschodniej - dodatkowych 1400 km przez Air India pozwoliło na ustanowienie rekordu świata.

Samolot wystartował z Delhi w niedzielę 16 października o godz. 4.00. Tego samego dnia dotarł jeszcze do Japonii, po czym przekroczył granicę czasu międzynarodowego i powrócił dzień 15 października. Ostatecznie cel – San Francisco, osiągnął 16 października o godz. 6.30.

Po rekordowym locie, Air India zdecydowała się na utrzymanie rejsów z Delhi do San Francisco w kierunku wschodnim. Przelot trwa teraz 14.5 godziny, zamiast 16.5. Ziemia obraca się z zachodu na wschód, w tym samym kierunku wieją wiatry i jeśli tylko istnieje możliwość wyboru to, nie ma wątpliwości, że lepiej jest kierować się na wschód (mowa jest tylko o podróżach lotniczych…). Szefowie Air India wyjaśniają, że lecąc z Delhi nad Atlantykiem, samolot napotyka na przeciwny wiatr wiejący średnio 24 km/godz., co spowalnia lot do 776 km/godz. Przelot nad Oceanem Spokojnym pozwala skorzystać z wiatru o prędkości 138 km/godz., dzięki czemu samolot może osiągać 938 km/godz. Rejs powrotny z San Francisco do Delhi wykonywany jest tak jak dawniej – przez Atlantyk.

Rekordem długości trasy Air India nie będzie mogła cieszyć się w nieskończoność. Już wkrótce utraci go na rzecz Singapore Airlines, które zapowiedziały uruchomienie przelotów z Singapuru do Nowego Jorku. Trasa wyniesie 16500 km, a lot będzie trwał 16 godzin.

 

2 lutego 2018

 

Powrót do STRONY GŁÓWNEJ














Saba Anita10-10-2018 16:37
Moim zdaniem dobrze korzystać ze stron z aktualnymi lotami z radarów. Ta flight rada najlepsza lub scentralizowana na Polskę http://www.open-youweb.com/jaka-trasa-leci-samolot-sledzenie-lotu-samolotow/ choć znacznie mniej danych niż bezpośrednio ale też widać jaki samolot leci nad naszą głową i gdzie.

Zamknij X
REKLAMA